ВЗЛОМ.БЕЛ

Проблемы с замком зажигания

Замок зажигания – это тот элемент, который используется водителями чаще всего, поэтому и поломки его могут встречаться нереально часто, и с ними, разумеется, приходится бороться.

Основные типы неисправности

Пример внешнего вида замка зажигания.
Все возможные неисправности подразделяются на две группы:

1. Ломается контактная группа. В результате этого ключ проворачивается, но ток на системы автомобиля не подается.
2. Ломается личинка замка. В итоге ключ попросту не проворачивается, а то и не вытаскивается.

Первая категория неисправностей наиболее распространена, так как контакты чаще всего перегреваются, обгорают и просто деформируются, соответственно, возникает проблема.
Что касается личинки замка, то она изнашивается и перестает двигаться оптимальным образом, то есть ее заклинивает, из-за чего ключ не получается повернуть или вынуть (во всяком случае без потерь).

Неисправность могут создавать дополнительные системы и элементы, которые интегрированы в замок (противоугонные и прочие), поэтому перед тем, как перейти к непосредственному ремонту, необходимо провести тщательную диагностику и определить, что именно сломалось.
Нельзя сказать, что этот тип поломок сложный, но повозиться с ним придется, а потому и ремонт займет какое-то время.

Если водитель имеет хоть небольшое представление об устройстве замка зажигания, то ремонт вполне можно выполнить в условиях собственного гаража. Если же нет, то придется отправиться в сервис, но это принесет больше неудобств, чем сама процедура, поэтому по возможности рекомендуется приобрести все необходимое и вызвать мастера на место непосредственно к автомобилю.

Стоит отметить, что все элементы, которые вышли из строя, придется заменять новыми, то есть отремонтировать их не удастся.

Процесс ремонта замка зажигания

Замок зажигания.
Для начала потребуется отключить аккумулятор, чтобы человек в процессе не пострадал от удара током.

Как только он будет отключен, можно переходить к снятию облицовочных панелей замка зажигания. Для этого нужны простые инструменты вроде пары гаечных ключей, нескольких отверток и пластиковой лопатки, которая и поможет снять панели аккуратно.
Также необходим мультиметр, чтобы проверить все, когда работа будет сделана.

Сам замок обязательно отсоединяется и демонтируется, чтобы было удобнее и практичнее выполнять ремонтные работы. Когда все выполнено, новый замок просто установится в свое гнездо и подключится. Специалисты рекомендуют запомнить месторасположение всех проводов подключения, чтобы при установке замка не перепутать их. Хоть это и кажется довольно простым, но многие совершают ошибки и надолго застревают на этом моменте.

К слову, если ключ проворачивается туго, это не означает износ самой личинки. Может быть так, что ее просто необходимо хорошо смазать, что опять же подтверждает необходимость качественной диагностики. Опытные механики уверяют, что полная замена замка требуется довольно редко, поэтому нужно просто найти сломанный элемент и починить его.

Так как некоторых поломок не избежать, водителям просто рекомендуется быть осторожнее и внимательнее к собственному авто.

Служба вскрытия и замены замков ВЗЛОМ.БЕЛ
Минск и Минская область

Круглосуточно
+375 29 102-39-06

отзывы и предложения:
vzlom.bel@gmail.com
УНП: 193446576
Made on
Tilda